వృద్ధి ప్రవాహాలు: రష్యన్ నివాసితుల అనుమతి లేకుండా ప్రాంగణంలో ఎలక్ట్రిక్ కార్ల కోసం ఛార్జర్ వ్యవస్థాపించబడుతుంది

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు ఛార్జర్లు (ఇకపైగా సూచిస్తారుEV ఛార్జర్) వారి నివాసితుల అనుమతి లేకుండా ఇళ్ల పక్కన ఉంచబడుతుంది. దిరష్యానిర్మాణ మంత్రిత్వ శాఖ ఈ అవకాశాన్ని అధ్యయనం చేస్తోంది,pద్వారా ప్రచురించబడింది《ఇజ్వెస్టియా》. ఇప్పుడు దీనికి యజమానుల సాధారణ సమావేశం నిర్ణయం అవసరం.రష్యన్ డిఎవలపర్‌లు ఇప్పటికే ఇళ్ల నిర్మాణ దశలో ఇటువంటి ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేయాల్సి ఉంటుంది.రష్యన్ ఇఈ సందర్భంలో నివాసితులు అందరూ తమ కార్లను ఛార్జ్ చేయడానికి చెల్లించాల్సి ఉంటుందని నిపుణులు భయపడుతున్నారు. ప్రత్యేక మీటర్లతో స్టేషన్లను సన్నద్ధం చేయడం ద్వారా దీనిని నివారించవచ్చు, దీని ప్రకారం ఎలక్ట్రిక్ కార్ల యజమానులు ఛార్జ్ కోసం చెల్లిస్తారు, నిపుణులు అంటున్నారు.

పరిమితులు లేవు

రష్యన్ management కంపెనీలు ఇన్‌స్టాల్ చేసే హక్కును పొందవచ్చుEవిద్యుత్ వాహనాలుCఆరోపిస్తున్నారుSనివాసితుల అనుమతి లేకుండా మరియు సంప్రదించకుండా పార్కింగ్ స్థలాలు మరియు ప్రక్కనే ఉన్న భూభాగాలలో టేషన్లు (ECS)Pబాధ్యతSఅప్లైOసంస్థలు (RSO). ఈ సమస్యపై కసరత్తు చేస్తున్నారురష్యానిర్మాణ మంత్రిత్వ శాఖ, హౌసింగ్ మరియు కమ్యూనల్ సర్వీసెస్ సెక్టార్‌లోని ఎంటర్‌ప్రైజెస్‌కు డిపార్ట్‌మెంట్ నుండి వచ్చిన లేఖ ప్రకారం.《ఇజ్వెస్టియా》పత్రం కాపీని సమీక్షించారు. అదనంగా, డెవలపర్‌లు ఇన్‌స్టాల్ చేయాల్సి ఉంటుందిEVఛార్జర్ నివాస భవనాల నిర్మాణ దశలో.

 ఇప్పుడు రష్యాలో అటువంటి స్టేషన్ల కొరత ఉంది, ఎలక్ట్రిక్ కార్ల యజమానులు వాటి కోసం ప్రత్యేకంగా వెతకాలి, దీని ఆధారంగా వారి మార్గాలను ప్లాన్ చేస్తారు, ఎడిసన్ టెక్నాలజీస్ వ్యవస్థాపకుడు మరియు CEO మిఖాయిల్ క్రాపివ్నోయ్ అన్నారు. జూన్‌లో, దిరష్యాపరిశ్రమలు, వాణిజ్య మంత్రిత్వ శాఖ ప్రకటించిందిat 2023 చివరలో, 659ని ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి ప్లాన్ చేయబడిందిEVఛార్జర్ స్టేషన్లు 32 ప్రాంతాలలో యొక్కరష్యాఇదిఉనికిలో ఉన్నాయిed 4.4 వేలుEVఛార్జర్ స్టేషన్లు, కానీ పరిశ్రమ ప్రతినిధులు 18 వేల ఛార్జర్ల అవసరాన్ని అంచనా వేశారు .

 The EV ఛార్జర్ స్టేషన్, పార్కింగ్ స్థలంలో లేదా ఇంటి ప్రక్కన ఉన్న ప్రాంగణంలో, ఇది అత్యంత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది నివాసితుల కోసం, కింద పబ్లిక్ కౌన్సిల్ యొక్క హౌసింగ్ అండ్ కమ్యూనల్ సర్వీసెస్ కమీషన్ హెడ్ ఇరినా బుల్గాకోవా చెప్పారురష్యానిర్మాణ మంత్రిత్వ శాఖ. కానీ ఇప్పుడు యొక్క సంస్థాపనEV ఛార్జర్ స్టేషన్ అటువంటి ప్రదేశాలలో ఆమోదం అవసరం.

 వైస్ ప్రెసిడెంట్ ప్రకారంరష్యానేషనల్ హౌసింగ్ కాంగ్రెస్, అలెగ్జాండర్ గురిలేవ్, గృహాలలో ఇటువంటి స్టేషన్లను ఇన్స్టాల్ చేసే విధానాన్ని సరళీకృతం చేయడం సానుకూల చొరవ. కానీ ఉంచాలి EV ఛార్జర్ స్టేషన్లుమరియు సెట్ శక్తిద్వారానిర్వహణ సంస్థలు , అతను అన్నారు.

"లేకపోతే, అపార్ట్మెంట్లకు విద్యుత్ సరఫరాతో సమస్యలు తలెత్తవచ్చు,”నిపుణుడు జోడించారు.

 ఇందుకు సంబంధించిన సాంకేతిక, చట్టపరమైన ప్రమాణాలు ప్రస్తుతం రూపొందుతున్నాయని ఇరినా బుల్గాకోవా తెలిపారు. ప్రత్యేకించి, ఇన్‌స్టాలేషన్ ప్రాసెస్‌లో మేనేజ్‌మెంట్ కంపెనీలు ఎలాంటి భాగస్వామ్యాన్ని తీసుకుంటాయి, స్టేషన్లను ఎవరు ఉపయోగించగలరు - ప్రతి ఒక్కరూ లేదా ఇంటి నివాసితులు, ఎలా ఖర్చు చెల్లించడానికివిద్యుత్.

 అలెగ్జాండర్ యాకుబోవ్స్కీ, సభ్యుడురష్యానిర్మాణం మరియు హౌసింగ్ మరియు పబ్లిక్ యుటిలిటీస్‌పై స్టేట్ డూమా కమిటీ, డెవలపర్లు ఉంచాల్సిన అవసరం ఉంటేEV ఛార్జర్ స్టేషన్లు ఇళ్లు కట్టేటప్పుడు,EV ఛార్జర్ ఖర్చులుచేర్చబడుతుందిచదరపు మీటరుకు ధరలో. అయితే, అపార్ట్‌మెంట్ యొక్క తుది ధరలో ఇది చాలా తక్కువ ధర వస్తువు అని డిప్యూటీ జోడించారు.

《ఇజ్వెస్టియా》కు అభ్యర్థన పంపారు రష్యా చొరవపై వ్యాఖ్యానించడానికి అభ్యర్థనతో నిర్మాణ మంత్రిత్వ శాఖ.

 ఎEV ఛార్జర్ స్టేషన్ ప్రతి అపార్ట్‌మెంట్ భవనం పక్కన కనిపించాలి అని పాపులర్ ఫ్రంట్ విశ్లేషకుడు పావెల్ స్క్లియాన్‌చుక్ చెప్పారు. యాక్సెస్ చేయగల నెట్‌వర్క్‌ని కలిగి ఉందిEV ఛార్జర్ స్టేషన్లు ప్రజలు మరింత పర్యావరణానికి మారడానికి దారి తీస్తుంది కార్లు.

 ఇన్‌స్టాల్ చేస్తోంది అటువంటి రకం యొక్కEV ఛార్జర్ స్టేషన్ ఎక్కువ మంది వ్యక్తులు మారుతున్నందున ఇది అవసరంఎలక్ట్రిక్ కార్లు,ద్వారా చెప్పారుఅలెగ్జాండర్ ఎవ్సేవ్, సభ్యుడురష్యానిర్మాణ మంత్రిత్వ శాఖ కింద పబ్లిక్ కౌన్సిల్. అదే సమయంలో, విద్యుత్ కోసం చెల్లించే సమస్యను పరిష్కరించడం అవసరంఇది నివాసితులను ఖర్చును భరించమని బలవంతం చేయదు, అతను నొక్కి చెప్పాడు.

 "అటువంటి స్టేషన్ల సంస్థాపన ఎలక్ట్రిక్ కార్ల యజమానులచే చెల్లించబడితే అది తార్కికంగా ఉంటుందిEV ఛార్జర్ఆపరేటర్లు వాటిని ఇన్‌స్టాల్ చేసి సర్వీస్ చేస్తారు,”అలెగ్జాండర్ గురిలెవ్ అభిప్రాయపడ్డారు."అలాగే, స్టేషన్లలో విద్యుత్ మీటర్లను అమర్చాలి, తద్వారా కారు యజమానులు ఛార్జింగ్ కోసం చెల్లించవచ్చు.

 ప్రత్యేక విద్యుత్ ప్రతి ఛార్జీకి మీటర్ అమర్చాలిr మరియు చెల్లించారు ఒక్కొక్కటిగా, ద్వారా చెప్పారుసెర్గీ కొలునోవ్, సభ్యుడురష్యానిర్మాణం మరియు హౌసింగ్ మరియు యుటిలిటీలపై రాష్ట్ర డూమా కమిటీ. అప్పుడుప్రతి నివాసితులు ఎలక్ట్రిక్ కారును ఉపయోగించుకునే అవకాశం ఉంటుందని ఆయన వివరించారు.

 సాధ్యమయ్యే అన్ని ప్రమాదాలను తగ్గించడానికి, మీటర్ యొక్క తప్పనిసరి సంస్థాపన కోసం అందించడం అవసరంEV ఛార్జర్ స్టేషన్లు దాని ప్రారంభానికి ముందు, అలెగ్జాండర్ ఎవ్సీవ్ నొక్కిచెప్పారు.

 "ఈ సమస్యలన్నింటినీ పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, పర్యావరణ దృక్కోణం నుండి మరియు ఎలక్ట్రిక్ రవాణా అభివృద్ధి కోణం నుండి ఈ ఆలోచన సరైనది,”నిపుణుడు ఖచ్చితంగా ఉంటాడు.

 ఇళ్లలో వివిధ సామర్థ్యాల స్టేషన్లను ఉంచడానికి నియమాలను అందించడం కూడా అవసరం అని ఇరినా బుల్గాకోవా చెప్పారు.

 ఎలక్ట్రిక్ కార్లు పదేళ్లకు పైగా భారీగా ఉత్పత్తి చేయబడినప్పటికీ, కార్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లకు సాధారణ ప్రమాణాలు లేవు, సెర్గీ కొలునోవ్ పేర్కొన్నారు. స్టేషన్‌లు మరియు కనెక్టర్‌లు రెండూ తయారీదారు నుండి తయారీదారుకి భిన్నంగా ఉంటాయి. ఛార్జింగ్ టైపోలాజీ ప్రకారం, స్లో (6 kW వరకు పవర్), మీడియం (7 నుండి 22 kW వరకు), ఫాస్ట్ (50 నుండి 100 kW), అల్ట్రా-ఫాస్ట్ (100 kW లేదా అంతకంటే ఎక్కువ) ఉన్నాయి.

మిఖాయిల్ క్రాపివ్నీ ప్రకారం, నెమ్మదిగా ఛార్జింగ్ఎలక్ట్రిక్ కారు కోసం తీసుకుంటారుసుమారు ఎనిమిది గంటలు - ఇది బ్యాటరీకి మరింత ప్రమాదకరం కాదు.Sఓమ్విద్యుత్ కారునిర్వహణ ఉంటే తయారీదారులు పేర్కొంటారు తో వేగంగాEVఛార్జర్లు తరచుగా,ఎలక్ట్రిక్ వాహనం's బ్యాటరీలు పాడయ్యే అవకాశం ఎక్కువ. ఫాస్ట్ ఛార్జర్ల ద్వారా నిరంతరం ఛార్జ్ చేయడం మంచిది కాదని ఆయన అన్నారు.

«ఇజ్వెస్టియామి» వార్తల నుండి పునరుత్పత్తి చేయబడింది
ద్వారా: మేరియా పెరెవోషికోవా
రోమన్ సోల్దటోవ్