వృద్ధి ప్రవాహాలు: రష్యన్ నివాసితుల అనుమతి లేకుండా ఎలక్ట్రిక్ కార్ల ఛార్జర్ ప్రాంగణంలో ఏర్పాటు చేయబడుతుంది

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం ఛార్జర్లు (ఇకపై సూచిస్తారుEV ఛార్జర్) వారి నివాసితుల అనుమతి లేకుండా ఇళ్ల పక్కన ఉంచబడుతుంది. దిరష్యానిర్మాణ మంత్రిత్వ శాఖ ఈ అవకాశాన్ని అధ్యయనం చేస్తోంది,pద్వారా అస్పష్టంగా《ఇజ్వెస్టియా》. ఇప్పుడు దీనికి యజమానుల సాధారణ సమావేశం యొక్క నిర్ణయం అవసరం.రష్యన్ డిఇళ్ల నిర్మాణ దశలో ఇప్పటికే ఇటువంటి ఛార్జింగ్ స్టేషన్లను వ్యవస్థాపించాల్సిన అవసరం ఉంది.రష్యన్ ఇఈ సందర్భంలో నివాసితులందరూ తమ కార్లను వసూలు చేసినందుకు చెల్లించాల్సి ఉంటుందని ఎక్స్‌పెర్ట్స్ భయపడుతున్నారు. ప్రత్యేక మీటర్లతో స్టేషన్లను సన్నద్ధం చేయడం ద్వారా దీనిని నివారించవచ్చు, దీని ప్రకారం ఎలక్ట్రిక్ కార్ల యజమానులు ఈ ఛార్జీకి చెల్లిస్తారని నిపుణులు అంటున్నారు.

పరిమితులు లేవు

రష్యన్ mఅనాజ్మెంట్ కంపెనీలు వ్యవస్థాపించే హక్కును పొందవచ్చుEలెక్ట్రిక్ వాహనాలుCహార్జింగ్Sనివాసితుల అనుమతి లేకుండా పార్కింగ్ స్థలాలలో మరియు ప్రక్కనే ఉన్న భూభాగాలలో ట్యాషన్స్ (ఇసిఎస్)PowerSపైకిOrganizations (RSO). ఈ సమస్యను రూపొందిస్తున్నారురష్యానిర్మాణ మంత్రిత్వ శాఖ, గృహ మరియు మత సేవల రంగంలోని సంస్థలకు విభాగం నుండి వచ్చిన లేఖ ప్రకారం.《ఇజ్వెస్టియా》పత్రం యొక్క కాపీని సమీక్షించారు. అదనంగా, డెవలపర్లు వ్యవస్థాపించడానికి అవసరం కావచ్చుEvఛార్జర్ నివాస భవనాల నిర్మాణం దశలో.

 ఇప్పుడు రష్యాలో ఇటువంటి స్టేషన్ల కొరత ఉంది, ఎలక్ట్రిక్ కార్ల యజమానులు ప్రత్యేకంగా వాటిని వెతకాలి, దీనిని బట్టి వారి మార్గాలను ప్లాన్ చేస్తారని ఎడిసన్ టెక్నాలజీస్ వ్యవస్థాపకుడు మరియు CEO మిఖాయిల్ క్రాపివ్నోయ్ చెప్పారు. జూన్లో, దిరష్యాపరిశ్రమ మరియు వాణిజ్య మంత్రిత్వ శాఖ దానిని ప్రకటించిందిat 2023 ముగింపు, ఇది 659 ను వ్యవస్థాపించాలని ప్రణాళిక చేయబడిందిEvఛార్జర్ స్టేషన్లు 32 ప్రాంతాలలో యొక్కరష్యాఇదిఉనికిలో ఉందిed 4.4 వేలEvఛార్జర్ స్టేషన్లు, కానీ పరిశ్రమ ప్రతినిధులు 18 వేల ఛార్జర్‌ల అవసరాన్ని అంచనా వేశారు .

 The EV ఛార్జర్ స్టేషన్, పార్కింగ్ స్థలంలో లేదా ఇంటి పక్కన ఉన్న ప్రాంగణంలో ఉంది, ఇది చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది నివాసితుల కోసం, ఇరినా బుల్గాకోవా, పబ్లిక్ కౌన్సిల్ యొక్క హౌసింగ్ అండ్ మత సేవల కమిషన్ అధిపతిరష్యానిర్మాణ మంత్రిత్వ శాఖ. కానీ ఇప్పుడు యొక్క సంస్థాపనEV ఛార్జర్ స్టేషన్ అటువంటి ప్రదేశాలలో అనుమతి అవసరం.

 వైస్ ప్రెసిడెంట్ ప్రకారంరష్యానేషనల్ హౌసింగ్ కాంగ్రెస్, అలెగ్జాండర్ గురిలెవ్, ఇళ్లలో ఇటువంటి స్టేషన్లను వ్యవస్థాపించే విధానాన్ని సరళీకృతం చేయడం సానుకూల చొరవ. కానీ ఉంచాలి EV ఛార్జర్ స్టేషన్లుమరియు సెట్ శక్తిద్వారానిర్వహణ సంస్థలు , అతను అన్నారు.

“లేకపోతే, అపార్టుమెంటులకు విద్యుత్ సరఫరాతో సమస్యలు తలెత్తవచ్చు,”నిపుణుడు జోడించారు.

 దీనికి సాంకేతిక మరియు చట్టపరమైన ప్రమాణాలు ప్రస్తుతం పని చేస్తున్నాయని ఇరినా బుల్గాకోవా చెప్పారు. ప్రత్యేకించి, సంస్థాపనా ప్రక్రియలో ఎలాంటి పాల్గొనడం నిర్వహణ కంపెనీలు తీసుకుంటారు, ఎవరు స్టేషన్లను ఉపయోగించగలరు - ప్రతి ఒక్కరూ లేదా ఇంటి నివాసితులు మాత్రమే, ఎలా యొక్క ఖర్చు చెల్లించడానికివిద్యుత్తు.

 అలెగ్జాండర్ యాకుబోవ్స్కీ, సభ్యుడురష్యానిర్మాణం మరియు గృహ మరియు పబ్లిక్ యుటిలిటీలపై రాష్ట్ర డుమా కమిటీ, డెవలపర్లు ఉంచడానికి అవసరమైతే గుర్తించారుEV ఛార్జర్ స్టేషన్లు ఇళ్ళు నిర్మించేటప్పుడు,EV ఛార్జర్ ఖర్చులుచేర్చబడుతుందిచదరపు మీటరుకు ఖర్చులో. ఏదేమైనా, అపార్ట్మెంట్ యొక్క చివరి ధరలో ఇది చాలా తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన వస్తువు, డిప్యూటీ జోడించారు.

《ఇజ్వెస్టియా》ఒక అభ్యర్థన పంపారు రష్యా చొరవపై వ్యాఖ్యానించాలన్న అభ్యర్థనతో నిర్మాణ మంత్రిత్వ శాఖ.

 ఎEV ఛార్జర్ స్టేషన్ ప్రతి అపార్ట్మెంట్ భవనం పక్కన కనిపించాలని ప్రముఖ ఫ్రంట్ విశ్లేషకుడు పావెల్ స్క్లియాంచక్ చెప్పారు. యొక్క ప్రాప్యత నెట్‌వర్క్ కలిగిEV ఛార్జర్ స్టేషన్లు ప్రజలు మరింత పర్యావరణంగా మారడానికి దారితీస్తుంది కార్లు.

 ఇన్‌స్టాల్ చేస్తోంది అలాంటిది రకం యొక్కEV ఛార్జర్ స్టేషన్ అవసరం, ఎందుకంటే ఎక్కువ మంది ప్రజలు మారారుఎలక్ట్రిక్ కార్లు,చెప్పారుఅలెగ్జాండర్ ఎవిసేవ్, సభ్యుడురష్యానిర్మాణ మంత్రిత్వ శాఖ కింద పబ్లిక్ కౌన్సిల్. అదే సమయంలో, విద్యుత్ కోసం చెల్లించే సమస్యను పరిష్కరించడం అవసరంఇది నివాసితులను ఖర్చు చేయమని బలవంతం చేయదు, అతను నొక్కి చెప్పాడు.

 “అటువంటి స్టేషన్ల యొక్క సంస్థాపన ఎలక్ట్రిక్ కార్ల యజమానులు చెల్లించినట్లయితే అది తార్కికంగా ఉంటుంది మరియుEV ఛార్జర్ఆపరేటర్లు వాటిని వ్యవస్థాపించారు మరియు సేవ చేస్తారు,”అలెగ్జాండర్ గురిలెవ్ నమ్ముతారు.“అలాగే, స్టేషన్లలో విద్యుత్ మీటర్లను వ్యవస్థాపించాల్సిన అవసరం ఉంది, తద్వారా కారు యజమానులు ఛార్జింగ్ కోసం చెల్లించవచ్చు.

 ప్రత్యేక విద్యుత్ ప్రతి ఛార్జీకి మీటర్ వ్యవస్థాపించబడాలిr మరియు చెల్లించారు ఒక్కొక్కటిగా, చెప్పారుసెర్గీ కోలునోవ్, సభ్యుడురష్యానిర్మాణం మరియు గృహనిర్మాణ మరియు యుటిలిటీలపై రాష్ట్ర డుమా కమిటీ. అప్పుడుప్రతి నివాసితులు ఎలక్ట్రిక్ కారును ఉపయోగించుకునే అవకాశం ఉంటుందని ఆయన వివరించారు.

 సాధ్యమయ్యే అన్ని నష్టాలను తగ్గించడానికి, ఒక మీటర్ యొక్క తప్పనిసరి సంస్థాపన కోసం అందించడం అవసరంEV ఛార్జర్ స్టేషన్లు దాని ఆరంభానికి ముందు, అలెగ్జాండర్ ఎవ్సీవ్‌ను నొక్కిచెప్పారు.

 “ఈ సమస్యలన్నింటినీ పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, ఈ ఆలోచన పర్యావరణ కోణం నుండి మరియు విద్యుత్ రవాణా అభివృద్ధి యొక్క కోణం నుండి ధ్వనిస్తుంది,”నిపుణుడు ఖచ్చితంగా ఉన్నాడు.

 ఇళ్లలో వివిధ సామర్థ్యాల స్టేషన్లను ఉంచడానికి నియమాలను అందించడం కూడా అవసరం అని ఇరినా బుల్గాకోవా చెప్పారు.

 ఎలక్ట్రిక్ కార్లు పదేళ్ళకు పైగా భారీగా ఉత్పత్తి చేయబడినప్పటికీ, కార్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లకు సాధారణ ప్రమాణం లేదు, సెర్గీ కోలునోవ్ పేర్కొన్నారు. స్టేషన్లు మరియు కనెక్టర్లు రెండూ తయారీదారు నుండి తయారీదారుకు భిన్నంగా ఉంటాయి. ఛార్జింగ్ టైపోలాజీ ప్రకారం, నెమ్మదిగా (6 కిలోవాట్ల వరకు శక్తి), మాధ్యమం (7 నుండి 22 కిలోవాట్ల వరకు), ఫాస్ట్ (50 నుండి 100 కిలోవాట్), అల్ట్రా-ఫాస్ట్ (100 కిలోవాట్ లేదా అంతకంటే ఎక్కువ) ఉన్నాయి.

మిఖాయిల్ క్రాపివ్నీ ప్రకారం, నెమ్మదిగా ఛార్జింగ్ఎలక్ట్రిక్ కారు కోసం పడుతుందిసుమారు ఎనిమిది గంటలు - ఇది బ్యాటరీకి మరింత ప్రమాదకరం కాదు.Someఎలక్ట్రిక్ కారుతయారీదారులు నిర్వహణ ఉంటే తో వేగంగాEvఛార్జర్స్ తరచుగా,ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్'s బ్యాటరీలు దెబ్బతినే అవకాశం ఉంది. ఫాస్ట్ ఛార్జర్స్ ద్వారా నిరంతరం వసూలు చేయడం మంచిది కాదు.

«From from hess» news నుండి పునరుత్పత్తి చేయబడింది
By by ద్వారా
Роман солда మంచిది